Wat doe je als het lagernummer niet meer leesbaar is?
Als je op zoek bent naar een nieuw lager, is dat vaak omdat een ander lager door slijtage of andere defecten aan vervanging toe is. Mocht je niet zeker zijn welk type lager je precies nodig hebt, dan is vaak op de zijkant van de binnenring het serienummer van het lager te vinden. Dan is het alleen nog maar een kwestie van hetzelfde type lager bestellen. Maar wat doe je als het lagernummer niet meer leesbaar is? We helpen je alsnog het juiste lager te vinden.
Achterhaal de binnendiameter
Het serienummer van een lager is gebaseerd op de eigenschappen die het lager heeft. Zodra het lagernummer niet meer leesbaar is, is het dus een kwestie van die eigenschappen achterhalen en het juiste lager daarbij zoeken. Van alle eigenschappen die een lager heeft, is de binnendiameter misschien nog wel het belangrijkste. Dit is de diameter van de boring in het midden van het lager. Je kunt ervoor kiezen om de boring in het defecte lager op te meten, maar het is misschien nog wel verstandiger om de diameter van de as te meten. Die moet namelijk gelijk zijn aan de binnendiameter.
Omdat de binnendiameter zo belangrijk is, is deze afmeting altijd uit het serienummer af te lezen. De laatste twee cijfers van het serienummer zijn namelijk de binnendiameter in millimeters gedeeld door vijf. Is de diameter van de as bijvoorbeeld 20 mm, dan heb je een lager nodig waarvan het serienummer op 04 eindigt, zoals een of een . Houd er wel rekening mee dat hier enkele uitzonderingen op zijn. Zo hebben een driecijferig serienummer waarvan de laatste de binnendiameter in millimeters is. 608 lagers hebben bijvoorbeeld een binnendiameter van 8 mm.
Daarnaast hebben met een binnendiameter van 10 mm tot en met 17 mm afwijkende serienummers. Deze zijn opgebouwd volgens de volgende regels:
- Lagers met een binnendiameter van 10 mm hebben een serienummer met 00 als eindcijfers.
- Lagers met een binnendiameter van 12 mm hebben een serienummer met 01 als eindcijfers.
- Lagers met een binnendiameter van 15 mm hebben een serienummer met 02 als eindcijfers.
- Lagers met een binnendiameter van 17 mm hebben een serienummer met 03 als eindcijfers.
Vanaf 20 mm wordt de regel van hierboven aangehouden. Zo zijn de serienummers van bijna alle en opgebouwd, ongeacht het merk en het land van herkomst.
Hoeveel inbouwruimte is er beschikbaar?
zijn verkrijgbaar met binnenringen en buitenringen in verschillende diktes. Simpel gezegd is het zo dat lagers met dikkere ringen zwaarder te belasten zijn, maar minder snel kunnen roteren. Dit heeft onder meer met de toegenomen wrijving van zwaardere metalen onderdelen te maken. Bij lagerseries met een viercijferig lagernummer zegt het tweede cijfer iets over het formaat en het gewicht van de ringen, bij series met een vijfcijferig lagernummer het derde. De lichtste lagers hebben een 7 als tweede of derde cijfer, daarna volgen 8 en 9, 0 is de normale gewichtsklasse, terwijl 2 en 3 staan voor dikkere ringen staan.
Je zoekt een lager echter niet alleen uit op hoe zwaar het belast wordt. Het lager moet immers ook fysiek in de constructie passen. Een kan weliswaar hogere radiale krachten verwerken dan een , maar er is wel meer ruimte nodig om zo’n lager op de as te persen. Vooral in kleine huishoudelijke apparaten en kleinere voertuigen kan het voorkomen dat de rotatie niet meer gemaakt kan worden, omdat het lager dan een ander onderdeel in de weg zit.
Als er alleen radiale krachten optreden bij de rotaties, is het de moeite waard om een te monteren. Naaldlagers zijn namelijk in staat om zeer hoge radiale belastingen op te nemen en je kunt ze ook zonder binnenring op de as monteren om ruimte te besparen. Dit kan overigens niet op iedere as. De as moet namelijk wel van gehard en geslepen staal zijn. Er zijn zelfs die ook geen buitenring hebben. In dat geval moet het tegenloopvlak aan dezelfde eisen voldoen.
Wat als je niet meer weet welk merk het lager was?
Er zijn verschillende fabrikanten die lagers maken. Ook het merk is doorgaans op de zijkant van de binnenring te zien. Is die net als het nummer van de ring afgesleten? Dat is geen probleem: de serienummers van lagers zijn universeel. Een van marktleider past bijvoorbeeld op precies dezelfde assen als een exemplaar van , , , of .
Het enige waar wel onderscheid in kan bestaan is de achtervoegsels. Deze zijn ook grotendeels gestandaardiseerd, maar vooral bij afdichtingen hanteren merken soms verschillende coderingen. 2RS en DDU staan bijvoorbeeld beide voor een rubberen afdichting aan beide kanten, terwijl stalen afdichtingen aan twee kanten worden aangegeven met ZZ of 2Z.