Welke soorten rollagers zijn er?
Alle lagers met cilindrische rollichamen tussen hun binnenring en hun buitenring zijn rollagers. Welke vorm deze rollichamen precies hebben en hoe ze tussen de ringen geplaatst zijn verschilt echter per soort. Bij Twenty4Bearings vind je rollagers in verschillende uitvoeringen die allemaal hun eigen kenmerken en toepassingsgebied hebben. Daarom leek het ons handig om met je door te nemen welke soorten rollagers er zijn en wanneer je welke soort precies gebruikt.
Kegellagers voor gecombineerde belastingen
zijn de meest gebruikte . Van alle in ons assortiment worden alleen vaker gebruikt. Kegellagers zijn echter ook de meest afwijkende rollagers. Waar de meeste rollagers gemaakt zijn om zoveel mogelijk radiale belasting op te nemen, zijn kegellagers juist geschikt om gecombineerde belastingen op te nemen. Je kunt kegellagers dus gebruiken als er tegelijk of afwisselend radiale en axiale belastingen optreden. Deze gecombineerde belastingen kunnen kegellagers verwerken doordat ze conische loopbanen hebben, wat onder meer tot gevolg heeft dat de rollichamen schuin in het lager staan. Hierdoor worden zowel radiale als eenzijdige axiale belastingen mogelijk.
Treden er axiale belastingen in beide richtingen op? Ook dan kun je deze gebruiken. Als je er twee in tegengestelde richting op de as monteert, kunnen de twee kegellagers met elkaar axiale krachten in beide richtingen opnemen. Meestal gebeurt dat in een X-opstelling, dus met de smallere kanten van de lagers naar elkaar toe. Als je op zoek bent naar een zo hoog mogelijke draagcapaciteit en stijfheid, kun je ze echter ook in een O-opstelling monteren. Je kunt ook twee kegellagers dezelfde kant op monteren, maar in dat geval kan het lager alleen eenzijdig zwaarder axiaal belast worden.
Cilinderlagers voor zware radiale belastingen
zijn de meest basale rollagers. Ze bestaan uit een binnenring, een buitenring en daartussen cilindrische rollichamen. Meestal zitten deze rollichamen in een kooi om te voorkomen dat ze elkaar raken en daarmee voor extra wrijving zorgen, maar er zijn ook zogeheten volrollige cilinderlagers, waarbij de volledige ruimte tussen de ringen in beslag genomen wordt door rollichamen. Deze rollagers kunnen aanzienlijk hogere radiale belastingen verwerken, maar zijn door de veel hogere wrijving alleen geschikt voor relatief lage rotatiesnelheden. Cilinderlagers met een kooi worden minder snel warm en zijn daarom geschikt voor hogere snelheden dan de meeste andere rollagers.
Normaal gesproken wordt er voor een cilinderlager gekozen bij toepassingen waarbij de radiale belasting te hoog is om een kogellager in te zetten. Omdat cilindrische rollichamen een lijncontact maken in plaats van het puntcontact dat kogels maken, heeft een cilinderlager namelijk een veel hoger radiaal draagvermogen. Verschillende cilinderlagers hebben een afneembare binnenring of buitenring. De andere ring vormt dan één geheel met de kooi en de rollichamen. Om ruimte te besparen kun je het lager dan zonder die ringen monteren. Voorwaarde daarbij is wel dat het tegenloopvlak – dus de as of de behuizing – van gehard en geslepen staal is.
Naaldlagers voor beperkte inbouwruimte
zijn rollagers met rollichamen die een zeer kleine diameter hebben. Hierdoor heb je veel minder montageruimte nodig om een naaldlager te monteren. Dat is zeker het geval als je kiest voor een naaldlager dat zonder binnenring en/of buitenring te monteren is, zoals een of een . Voor zo’n kleine radiale diameter zijn de rollichamen in een naaldlager echter buitengewoon lang, waardoor ze geschikt zijn voor hoge tot zeer hoge radiale belastingen. Vanwege de vorm van de rollichamen is er echter ook sprake van relatief veel wrijvingswarmte. Voor hoge toerentallen zijn naaldlagers dus niet de beste optie.
Verder kunnen naaldlagers weinig tot geen axiale krachten verwerken. Als er voldoende inbouwruimte is, kun je bij beperkte axiale belastingen of hoge rotatiesnelheden dus beter voor een eenrijig kiezen. Door hun compacte formaat zijn naaldlagers vaak in huishoudelijke apparaten en gereedschappen te vinden. Maar ook versnellingsbakken, transmissies, verpakkingsmachines, gereedschapsmachines, compressoren en pompen kunnen niet zonder naaldlagers. Verder wordt in de bouw, de landbouw en de mijnbouw veel gebruikgemaakt van deze zeer compacte rollagers. Voor een hoog radiaal draagvermogen in een apparaat of machine die weinig ruimte biedt is er geen betere optie dan een naaldlager.
Tonlagers voor gebruik bij statische en dynamische uitlijnfouten
Rollagers zijn over het algemeen veel gevoeliger voor uitlijnfouten dan kogellagers. Veel problemen kunnen al voorkomen worden door het lager op de juiste manier te monteren, maar soms zijn uitlijnfouten onvermijdelijk, bijvoorbeeld omdat de as scheef of kromgebogen is. Normaal gesproken zijn de meest logische keuze bij scheefstellingen of asdoorbuigingen. Als je bij dat soort situaties echter een lager nodig hebt dat radiaal zwaarder te belasten is dan een kogellager, kun je het beste voor een kiezen. Wat misschien nog wel het meest bijzondere is aan tonlagers is dat zelfs eenrijige exemplaren zichzelf kunnen uitlijnen.
Bij het gebruik van tonlagers wordt er geen druk uitgeoefend op de as en kan de binnenring zichzelf instellen ten opzichte van de buitenring. De tonvormige rollichamen kunnen radiaal buitengewoon zwaar belast worden, zelfs als ze met schokbelastingen te maken krijgen. Eenrijige tonlagers kunnen maar zeer beperkt axiale krachten verwerken, maar tweerijige kunnen enige axiale krachten in beide richtingen opnemen, zij het tot een fractie van de maximale radiale belasting. kunnen axiaal zwaarder belast worden. We raden het gebruik van tonlagers alleen aan bij lage tot middelhoge rotatiesnelheden.
Cilindertaatslagers en tontaatslagers voor axiale belastingen
Tot nu toe zijn alle die we besproken hebben in de eerste plaats bedoeld om te gebruiken bij toepassingen waarbij sprake is van een hoge radiale belasting. Maar wat als de belasting primair in de lengterichting van de as optreedt? Dan is een taatslager de beste oplossing. Qua ontwerp lijken op een rollager dat een kwartslag gedraaid is. In plaats van een grotere buitenring en een kleinere binnenring met rechtopstaande rollichamen hebben taatslagers twee lagerschijven die meestal van gelijke grootte zijn, met de rollichamen daartussen over de breedte van de lagerschijven.
en zijn de beste opties voor situaties waarin zoveel mogelijk axiale krachten verwerkt moeten worden. Normaal gesproken nemen ze axiale belastingen in slechts één richting op, al zijn er dubbelwerkende cilindertaatslagers met twee behuizingsringen die een grotere diameter hebben dan de asring. Die kunnen axiale krachten in beide richtingen opnemen, maar helemaal geen radiale krachten. Tontaatslagers kunnen wel enige radiale belasting verwerken. Net als radiale tonlagers en pendeltonlagers kunnen ze zichzelf instellen en zo uitlijnfouten compenseren.
Alle soorten rollagers van de beste merken online kopen
Alle genoemde soorten rollagers zijn eenvoudig online te bestellen via de webshop van Twenty4Bearings. Ze zijn afkomstig uit de fabrieken van gewaardeerde merken, zoals , , , , en . De meest gebruikte lagers kunnen we direct uit onze eigen voorraad verzenden, maar door onze goede contacten met de leveranciers kunnen we minder gangbare rollagers over het algemeen ook vrij snel naar je toe sturen.